K35+519.07滦柏干渠大桥创部优规划

新建迁曹铁路滦县至京唐港段K35+519.07

5—20m滦柏干渠大桥

创 优 规 划

中铁二十一局五公司迁曹铁路项目部

二00六年二月四日

新建迁曹铁路滦县至京唐港段K35+519.07

5—20m滦柏干渠大桥

一、工程概况

（一）、工程简介

我作业队承担的新建迁曹铁路滦县至京唐港段工程K35+529.0 5—20m滦柏干渠大桥，为5-20M后张法预应力砼梁桥，全长100m，桥台为T型桥台，基础为钻孔桩基础。

新建迁曹铁路滦县至京唐港段K35+529.0 5—20m滦柏干渠大桥由铁道部第三勘测设计院设计，线路等极为I级单线，桥址地震烈度为七度。

（二）、地质及气象情况 （1）、地质情况：

桥址范围内坐落在滦柏干渠上，常年有流水，河道表层为粉砂土，地面覆盖一层0.5—1.0m左右厚的卵石土，以下为2m的粉质黏土层，下覆圆砾土；其下有5~6m沙土。桩底均为细砂层。 （2）水文情况：

从当地调查，洪水汛期一般在5月—10月，多年平均5—10月降水量来水量分别占全年来水量的60—90%，主槽过水能力较大，洪水期有微小的摆幅，桥址上游流域主河槽平均坡度约为9%。岸坎的土质，抗冲能力差高度为1—1.25m,地下水位埋深1—3m。 二、创优目标 部优质工程。

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三、创优措施

1、成立以项目经理为组长，由项目副经理、工委书记任副组长，施工部、安质部、物资设备部及作业队施工人员组成的创优领导小组，制定相应的创优工作责任目标，指定专人负责创优规划的落实和实施。

1.1创优领导小组 组 长：董金堂

副组长：朱全泉 苏生良

组 员：蒲发玉 牛书强 汪世军 向树东 杨金保

孙建国 马来军 翟玉雄 郑忠峰 马强

1. 2创优责任目标现场负责人 施工队长：孙建国 技术负责人：翟玉雄 质量安全负责人：郑忠峰 环境负责人：马强 资料负责人：兰卫东 照片影像负责人：马来军

2、成立现场QC攻关活动小组，以“提高墩台身砼表观质量”为课题，召集现场监理、施工人员组成科研攻关组开展质量攻关，定期召开会议，解决创优规划实施过程中出现的问题，并制定下一步的行动方案。

3、为了实现创优目标，从人力、物力等方面加大投入，配备相应的材料、设备及相关的器材，确保创优工作的顺利进行。

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4、质量保证措施

4.1建立健全各级质量保证体系，做到质量责任分明，工作内容具体，并落实到每个施工人员，贯彻始终。

4.2坚持质量教育经常化，强化安全质量意识，按ISO9002质量保证模式运行，使全体干部职工牢固树立创一流质量的指导思想，摆正质量与速度，质量与效益的关系。

4.3建立健全质量责任奖罚制度，奖优罚劣，坚决纠正重数量，重速度，轻质量的错误观念。

4.4坚持施工现场作业标准化，以优于验标的企业质量指标，保证各分部工程质量全优。

4.5认真审核施工图，做好特大桥的施工测量与复核，保证测量定位正确无误，技术交底全面，准确，每个分项工程都有交底。

4.6 原材料的使用：

4.6.1水泥、钢筋等半成品材料有出厂合格证及试验合格证，杜绝不合格的材料进场。

4.6.2砂子、片石、石子有试验合格单。

4.7每道工序都有交接检查记录，上道工序没有达到标准，下道工序不准开工，坚持做到检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序。分项工程按照验标、规范及技术交底实行自检、互检、专检，确保每个分项达标。

4.8项目经理组织有关人员对每道工序、分项工程进行抽检，定期进行工程质量总结（月总结，旬小结）。

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4.9隐蔽工程做到有记录，有检查，有签认，经过项目部自检验收，监理工程师签认，方可掩盖或进行下步施工。

4.10班组作业实行分片质量包保责任制，把质量、数量与经济效益挂钩。混凝土灌注按部位包保灌注、振捣密实。克服蜂窝麻面、台后及锥体填土质量通病。

4.11技术资料、施工记录齐全。施工过程做好施工记载、质量记录、检查签证，形成完整的质量文件。

4.12重要特殊工序钻孔桩混凝土灌注施工，项目经理组织实行全过程监控：技术交底、坍落度检查、配合比检查、机具设备（振动器等）施工前完成检测，保证施工的顺利进行。

4.13针对各分项工程制定出详细的施工方案，严格按措施进行，确保人身安全及工程质量。具体施工要点如下：

4.13.1挖基

4.13.1.1基坑开挖安排在枯水或少雨季节施工，使用机械开挖时，不破坏基底的地质结构，在设计标高上保留一定厚度，由人工开挖刷坡。基坑开挖不能间断，达到高程后经监理检验签证后，立即灌注混凝土基础，

4.13.1.2根据现场实际情况，确保合理的开挖坡度和支护办法，定出开挖范围。挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台有相应的防护措施。

4.13.1.3无水土质基坑面宜按设计平面尺寸放宽不小于0.5~1.0M；对有水基坑底面，满足四周排水沟与降水井的位置，每边

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放宽不宜小于80CM，同时基底的地质承载力需经试验或监理工程师签定检查满足设计要求。

4.13.2钻孔桩基础

4.13.2.1安装钻机时，转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂线上，钻杆位置偏差不得大于2 cm，安装钻机底座垫平稳固，钻机拉好缆风线，以防钻机倾斜或位移。护筒埋设平面位置应准确，护筒周边及筒底用粘性土回填夯实。护筒平面位置误差不得大于5cm,垂直度误差不得大于1%筒高。

4.13.2.2起落钻头要避免撞击孔壁。在接卸钻杆时，必须严防钻头脱落，钻井时要防止扩孔和卡钻，每进尺5---8 m,，检查钻孔直径一次。

4.13.2.3清孔时要及时向孔内灌注清水或泥浆，保持孔内有足够的水头压力，避免塌孔。同时对孔底沉渣厚度和孔底的地质是否符合设计条件进行详细检查，并做好记录。经监理工程师检查并签证后，方可进行下道工序的施工。

4.13.2.4钢筋笼整体吊装入孔。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强筋全部焊接。条件困难时可分段入孔，接头焊接应保持上下两段顺直。钢筋笼的保护层厚度采用在钢筋笼周边焊接钢筋耳环进行保证，钢筋耳环的布置采用断面垂直布置4个，高度方向每2~2.5m布置一道。

4.13.2.5混凝土初存量要满足首批混凝土入孔后导管下端埋入混凝土的深度不得小于1.0M。灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深

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度控制在2~4M。提升导管时，严格控制导管埋深和提升速度。灌注连续进行，最长间隙时间不得超过30分钟，灌注速度一般不小于0.25M/H。灌注砼顶面应超出桩顶以上0.5~1.0m，以便凿出桩顶浮浆，确保桩头砼质量。每灌注一根桩至少作混凝土试件一组。

4.13.2.6桩身砼浇注完毕等强后，应经专业桩基检测机构进行检测，待检测合格出具检测通知后，方可安排下道工序施工。

4.13.3墩台身支模、砼浇注

4.13.3.1从基础到墩台顶的整个施工过程中，每层模板均要严格进行检查复核断面尺寸、平面位置和高程、，确保墩台各部分尺寸及空间位置的正确性。

4.13.3.2桥墩的托盘、顶帽、垫石、桥台耳墙高度范围内的台身、顶帽、台顶混凝土一次支模成形，一次整体灌注完毕。墩台帽支承垫石严格按设计施工，确保支座中心位置的正确。流水面用原浆抹平保证斜坡度不积水，人行道、检查设备、抗震设备、泻水孔的预埋件和预留孔，按设计位置设置准确，并加固稳固。

4.13.3.3全桥墩台施工完毕后，及时对全桥平面尺寸及中线、水平、墩台距进行贯通复测，弹出垫石十字线。

4.13.3.4模具采用组合式模板和定形模板，采用钢模制作，以确保混凝土的灌注质量。

4.13.3.5模板的拼钉要在平整的场地上进行，以便挤紧板缝和控制楞木间距，拼钉牢固，并保证结构及构件各部形状、尺寸和相互位置的正确性。

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4.13.3.6模板表面平整光滑，拼接缝严密不漏，摸缝可用油灰，海绵条等嵌填紧密。模板在安装钢筋前涂润滑油、脱模剂、隔离剂。

4.13.3.7模板安装牢固，具有足够的稳定性，刚度和强度，重要构件要进行施工设计检算，保证在混凝土灌注过程中能安全承受可能产生的各种荷载。模板内设置纵横向钢拉杆，对模板接缝处的刚度和强度要加强，模板接缝处上下、左右交错拼装，并采用纵模带通过拉杆连接成整体，所有箍件要求均匀密贴于所支撑的构件上。

4.13.3.8混凝土灌筑时，其表面残渣，污物清理干净，不留施工缝， 采用溜槽，串筒或导管使混凝土面直至模板底部，并加强振捣不留死角，防止混凝土产生蜂窝、麻面、离析现象。

4.13.3.9混凝土搅拌时，严格配合比计量，控制用水量。在混凝土捣固方法上采用逐点移动，保证混凝土各处均匀捣实。

4.13.3.10混凝土浇筑前，将模板上的污物清理干净，浇水、湿透，涂抹隔离剂，混凝土拆模待混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模。

4.13.3.11按混凝土搅拌、运输、灌注、振捣养护和拆模的工艺要求进行施工。混凝土要加强养生、避免水分蒸发过快。

4.13.4钢筋加工、安装

4.13.4.1进场后的钢筋和加工好的钢筋 必须按批分不同的等级、牌号、直径，规格和型号分堆挂牌，整齐堆放在料棚内，并注名数量不得混淆。露天堆放采取覆盖、支垫措施，避免钢筋遭受锈蚀和污染。

4.13.4.2成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。钢筋在加工前平直无局

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部折曲，表面清洁、无油渍、漆污和锤击时剥落的浮层，铁锈消除干净，焊接处的水锈要在焊接前清除、钢筋的除绣在钢筋的调直过程中完成。钢筋的切断采用切断机，弯曲由人工在平台上进行操作。

4.13.4.3钢筋制作加工其允许偏差符合规范要求。钢筋绑扎结实牢固，具有足够的刚度，保证在混凝土灌注中不发生任何松动和变形。

4.13.4.4钢筋制作绑扎和焊接的搭接长度，接头类型，数量及布置，均要符合设计及规范要求，必要时要进行配筋计算。

4.13.4.5钢筋安装应严格按照设计图纸及规范进行，不倾斜，不扭曲并安装牢固，保证其在模型中的正确位置。安装时钢筋与模板间采用短钢筋支垫或钢管悬吊，以保证混凝土保护层厚度。

5.安全保证措施

5.1施工前项目部应组织职工、普工进行安全培训，对新工人进行安全考核后上岗 。

5.2施工人员严格按照安全作业标准及安全操作规范施工。桥墩挖基施工时挖基深度较深时，根据实际情况按要求进行挡土板支撑防护，基坑开挖前探明地下设施电缆严防挖断。

5.3从事高空作业的人员，上岗前必须进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求配戴安全帽、安全带方可作业。

5.4安全检查人员在施工前认真检查落实有关安全措施及防护措施。检查施工器材和施工材料的堆放是否平稳，高温作业时，戴防护工具，防止烫伤。

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5.5严格各种机械设备的管理制度，制度相应的详细的操作规程，操作人员要熟悉机械、车辆性能，保养及操作规程，保持设备状态良

好、装备齐全有效。同时操作人员必须持证上岗，未经考核不准上岗。

5.6制定施工安全质量奖罚措施：实行安全质量奖罚制，完善激励和约束机制，把安全质量的优势与经济效益挂钩奖优罚劣。

5.7施工中临时结构必须向职工进行安全技术交底，对大型临时结构进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用，脚手架必须配合施工进度不能一次搭的过高。

6.环境保护措施

6.1组织施工调查时，重点收集水文地质、地表水分布、植被覆盖等资料，充分了解当地环境保护、生态环境保护和植被保护的法律和法规。

6.2进行全面、全员、全过程的宣传教育，将环保工作纳入项目部的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。

6.3加强环保法规宣传。在施工现场和生活区，做好生态环境保护的宣传教育工作，使所有参与施工的人员把环境保护变为一种自觉行为，爱护沿线一草一木。

6.4坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程环保工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

6.5检查落实制度：根据工程所在位置的特点，积极与当地环保部门联系，按环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制，强化监督。

6.6施工便道采用泥结碎石路面，定期洒水、维护，并勤洗施工机械车

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辆，减少车辆通行时的扬尘对附近环境的污染。合理布置大型临时工程及施工营地。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。生活污水处理设化粪池，不直接排放。杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。从当地地表及地下抽水时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。

6.7临时工程施工中按当地的实际环境施工，尽量减少植被破坏，做好挡护和绿化。工程竣工后，对生活、生产用地及施工便道等，按照当地环保主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。

6.8施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。

6.9在居民区附近施工，要特别注意过往行人的人身安全，加强防护设施。

6.10在设备选型时，选择低污染、低噪声设备，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。同时还要与居民接洽，避免因噪音影响居民正常休息和学校正常上课。

6.11施工现场的办公室、宿舍、食堂、厕所及生活区经常清扫，并定期消毒、灭鼠，保持清洁卫生，为施工生产创造一个环境良好的生活环境。

6.12保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，杜绝超范围砍伐。

6.13施工运输按规划便道路线行驶，不乱走乱压，以防碾压便道及地界外地表和地表植被。

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6.14工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

6.15施工现场防噪声污染措施：

6.15.1设施现场及居民区施工防噪声措施：

（1）在钻孔施工中，降低钻机噪音，采用隔声板，避免夜间施工。 （2）降低混凝土震动器噪音，将高频震动器施工改为低频震动器施工，以减少施工噪音。

（3）降低钢模施工带来噪音，坐落在居民生活区内的施工现场，采用封闭隔音以减少震动器冲击钢模产生噪音。

（4）切割钢筋中，搭设施工封闭板，能在室内施工尽量安排在室内施工，以减少噪音。

（5）在装倒料中，材料不准从车上往下扔，采用人工扛下车吊车吊运，钢管、钢筋堆放不发生大的声响。

（6）夜间施工，争取少现浇混凝土及大型材料倒运，如遇抢工期，需夜间施工，首先通知居民委员会，以求谅解。

6.15.2生活区防噪声污染措施：

（1）对施工人员进行文明施工教育，生活中不准大声喧哗，特别是晚10时之后，早6时之前不准发生人为噪声。

（2）食堂抽油烟机安装不准朝向住宅区，工作期间进行降噪（用环保机型）。

6.16施工现场防水污染措施： 6.16.1搅拌机的废水排放控制：

（1）凡在施工场地进行搅拌作业的，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设

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置沉淀池，排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入市政污水管线或回收用于洒水降尘，未经处理的泥杂水，严禁直接排入城市排水设施和河流。

（2）施工现场要设置专用的油漆油料库，油库内严禁放置其它物资，库内地面和墙面要做防渗的特殊处理，储存使用和保管要专人负责，防止油料漏洒污染水体。

（3）施工现场钻孔施工，泥浆必须要有专用泥浆车进行抽运，并且倒入指定地点。

（4）禁止将有毒有害废弃物用做基坑回填，以免污染地下水和环境。

6.16.2生活区废水控制措施：

（1）施工现场临时食堂，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管排放要经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。

（2）在进行个人卫生期间（洗脸、洗衣服）所用的废水、脏水直接倒入便池，严禁倒入水池内。

6.17施工现场防尘污染措施： 6.17.1施工现场防尘污染：

（1）施工中，土方垃圾运输装载不得装车过满，须低于槽15cm，采取有效措施封闭严密，并且要加盖苫布，杜绝遗撒污染。

（2）土方开挖过程中运土车出入现场不得将土带上公路，必须在工地大门口铺设草带，同时有专人冲洗车轮胎和整理车厢内土方苫布。

（3）现场土方储存时，要防止黄土露脸，被大风吹土扬尘，可在土堆上浇水湿润，城区施工必要时用苫布遮盖。

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（4）现场水泥存放，必须要堆码整齐，要有苫布进行苫盖。以防风吹扬尘。

6.17.2生活区防尘污染措施：

（1）居住区内必须设置垃圾笼及烟灰缸，严禁随地扔垃圾、烟头，造成污染。

（2）居住地方要设垃圾分类桶，有毒有害要分开与一般垃圾存放，避免造成有毒有害物体污染。

7.创建安全文明标准工地措施

7.1施工现场的运输道路、临时用电线路、加工场所及办公、生活设施等临时工程，按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划,做到布局合理，井然有序，尽量减少植被破坏，对施工中破坏的植被，施工完成后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠，创造良好的施工环境。

7.2工地的人行道、车行道必须处理坚实平坦，保持畅通；场内运输道路尽量减少弯道和交叉点，除必须时，在繁忙的交叉点设置临时指挥人员。

7.3施工现场及时完成“四通一平”。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。在施工标段、管段出入口，设置清晰直观的路标、简介牌，进入工地设置安全警示牌，每个工地按《文明工地建设考核办法》设置“六牌一图”和施工标牌（进度牌、混凝土、砂浆配合比标牌），并规范整齐。

凡进入施工现场的人员，统一着装，佩带上岗证，穿戴好防护用品。

7.4施工用具、材料和构件按总平面布局和物资保管制度规范管

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理，按品种、规格分类堆放整齐，设置物资标识牌，大堆料做到分隔成方，存放水泥、砂石料、钢材地面硬化，有防潮、防锈措施。火工品、炸药库管理有序。并及时清扫场地，清除建筑垃圾，保持施工现场的物流顺畅和环境整洁。

7.5机械设备做到停放整齐有序，有固定场地，并设置机械状况标识牌，制定机械操作规程，并在驾驶室、车间、现场挂牌。施工机动车辆始终处于完好状态,在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶,礼让三先,保证运输畅通。

7.6大型机械或构件运输、行驶,事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。

7.7驻地建设布局合理，设立宣传栏、读报栏、黑板报 ，做到宣传有规划，适时宣传党和国家的安全生产方针政策及上级单位的安全生产安排。生活区、宿舍干净整齐。厕所清洁卫生。食堂符合卫生要求，炊事人员有健康证，保证卫生饮水。灭火器材配置合理。现场冬季有保暖和防煤气中毒措施，夏季有消暑和防蚊虫措施，建立保健急救措施。

7.8施工期间，自觉做好环境保护工作，对施工中产生的废水，固体废弃物，按环保要求进行处理，生活中使用的一次性用品采用易降解的产品，集中堆放，定期掩埋。施工中临时占用的场地，施工完

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成后予以恢复或植草绿化。工程完工后，及时清理好施工现场，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

7.9加强治安综合治理，建立治安保卫制度和防范措施，并责任到人，防止偷盗等治安案件的发生，确保国家和职工的生命财产安全。

7.10施工期间，紧紧依靠当地政府，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗习惯，积极主动搞好民族团结。

中铁二十一局五公司迁曹铁路项目部

第一作业队

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成后予以恢复或植草绿化。工程完工后，及时清理好施工现场，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

7.9加强治安综合治理，建立治安保卫制度和防范措施，并责任到人，防止偷盗等治安案件的发生，确保国家和职工的生命财产安全。

7.10施工期间，紧紧依靠当地政府，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗习惯，积极主动搞好民族团结。

中铁二十一局五公司迁曹铁路项目部

第一作业队

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