中国未来十年机场建设与发展的新趋势

中国未来十年机场建设与发展的新趋势

P1：封面

P2：目录

一、中国内地机场发展现状

二、未来十年中国内地机场的发展规划 三、中国内地机场发展面临的挑战 四、未来十年中国内地机场的发展目标

五、未来十年中国内地机场建设与发展的新趋势

一、中国内地机场发展现状

P3：机场数量：不断增加

截至2009年底，中国内地颁证运输机场达到166个，其中：

定期航班通航机场——165个 定期航班通航城市——163个

可起降B747飞机的大型机场——33个 2009年

中国大陆新增6个机场：佛山、腾冲、玉树、鸡西、大庆和伊春。

新增航站楼面积：60万平方米 2010年预计新增机场数量：8个

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自上世纪九十年代以来，中国机场建设处于一个高速发展时期，新建、迁建约70个机场，并对80多个机场进行了改造或扩建。

截至2009年底，中国内地颁证运输机场达到166个，其中定期航班通航机场165个，定期航班通航城市163个，飞行区等级4E及以上（可起降B747飞机）的大型机场33个。

2009年，全国新增佛山、腾冲、玉树、鸡西、大庆和伊春6个机场，新建成航站楼的面积约60万平方米。

预计到今年年底，全年将有8个新机场建成并投入运营。

P4：机场服务范围：不断扩大

运输机场密度：每十万平方公里1.6个

上图是目前中国内地运输机场的分布图，运输机场密度为每十万平方公里1.6个。机场数量和布局基本适应了国家和地区经济社会发展需要。

P5：机场运输保障能力：不断提高

2009年，国内运输机场实现：

——旅客吞吐量48,606.3万人次，增长19.79% ——货邮吞吐量945.6万吨，增长7.04%

——航班起降484.1万架次，增长14.52%

总周转量

(万吨公里)

同比增长(%)

旅客周转量(万人公里)

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同比增长(%)

货邮周转量(万吨公里)

同比增长(%)

2009年 2010年1-3月

4270729 1231740

13.4 32.2

33748785 9449952.6

17.1 20.4

1262673.6 389427.4

5.6 66.3

2009年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量48,606.3万人次，比上年增长19.79%；货邮吞吐量945.6万吨，比上年增长7.04%；飞机起降架次484.1万架次，比上年增长14.52%。

下面的表格是去年和今年一季度的周转量数据，今年一季度国内机场客、货运都显示出良好的发展势头。

P6：机场运输保障能力：不断提高

国内旅客吞吐量超过1千万人次的机场：14个。 北京首都机场旅客吞吐量达到6537万人次，跃居世界第三位。

上海浦东机场货物吞吐量为254.3万吨，继续保持世界第三。

截至2009年底，国内旅客吞吐量超过1千万人次的机场已达14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为254.3万吨，继续保持世界第三。

P7：国内机场发展现状：小结

? 机场数量增加，机场密度有所提高

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? 机场可使用机型不断加大 ? 安全运行保障条件明显改善 ? 机场设施的现代化程度有所提高

经过三十多年大规模的建设，我国运输机场的基础设施条件得到明显改善：机场数量增加，机场密度有所提高；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。

在机场安全保障方面，技术设施水平、人员保障能力均有大幅提高，安全管理体系（SMS）已经确立并作为行业标准在全国机场全面推进。2007年，国际民航组织对我国机场进行了安全审计，安全标准符合率达到94.3%，是这一年国际民航组织安全审计的国家中符合率最高的。

二、中国内地机场发展面临的挑战

P8：挑战之一：机场总量不足、密度不高、分布不均

尽管中国内地机场得到了良好的发展，但在发展中还存在一些问题，面临一些挑战。

首先，从全国机场体系看，机场数量仍然不足、密度偏低。以美国为例，目前颁证民用运输机场为587个，每十万平方公里国土机场数量约为6.4，是我国的4倍。

此外，我国运输机场的布局也不均衡，东部地区每十万平方公里有4个机场，中部地区为1.6个，西部地区为1个，东部地区密度大，中西部地区密度小。因此近年来我们对中西部地区支线机场的建设加

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强了资金投入和政策扶持。

P9：挑战之二：尚未形成合理的机场运输网络体系

? 缺少国际化的大型枢纽机场 ? 缺少区域性枢纽机场

? 小型机场定位不明确，经营状况不佳

挑战之三：机场经营管理体制改革尚未完成

? 机场管理模式改革正在试点 ? 机场正在由经营型向管理型过渡

P10：挑战之四：机场运行、安全保障能力仍需提高

? 航空业务量的高速增长给机场安全运行带来较大压力

? 支线机场保障能力相对较弱 ? 空管、航油保障能力需同步提高 ? 部分区域空域资源紧张，制约机场发展 挑战之五：机场如何实现可持续发展？

中国民航的高速发展，给民用机场的发展带来了前所未有的机遇，但同时也使大中型机场普遍面临规模不断扩大、运行复杂性不断增加、设施容量日趋饱和等问题，给机场安全运行带来较大压力。同时，对空管、航油等配套行业的保障能力也提出了更高要求。据初步测算，目前全国有60多个机场的设施容量已经或即将达到饱和状态，

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