跨高速公路钢箱梁吊装安全措施研究

跨高速公路钢箱梁吊装安全措施研究

摘要：以北京市东六环西侧路上跨通燕高速公路的钢砼组合梁为例，通过对吊装方案和安全措施的设计、论证、审批和实施，重点对跨通燕高速公路钢箱梁吊装施工的安全措施进行研究介绍，并实现了跨路钢箱梁的快速安全吊装和后续结构的安全施工，证明了在提高施工效率、缩短施工工期、降低跨路钢箱梁的施工对交通造成的影响等方面都有很高的实践价值。

关键词：跨高速钢砼组合梁吊装施工安全措施 1. 研究的必要性

1.1国内外动态

目前，钢箱梁在国内外桥梁中使用越来越频繁，在国内外桥梁建设中都占有重要的地位，尤其是在跨越既有公路和铁路时，钢箱梁因其施工周期短、对交通影响小、结构跨度大等特点，钢箱梁的结构形式得到了广泛的应用，并在设计与施工、结构跨度与造型上都取得了长足的发展和进步。而其中钢砼组合结构桥梁因整体受力的经济性、发挥钢与混凝土两种材料各自优势的合理性、以及便于施工等突出优点，其应用范围最为广泛，由于钢、混凝土两种材料的合理组合，其力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。

组合结构桥梁是将抗拉性能强的钢材、抗压性能好的混凝土分别合理地用在构件的受拉区及受压区，极大限度地追求最高性能和经济性；由于钢、混凝土两种材料的合理组合，组合结构桥梁的力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。因整体受力的经济性、发挥钢与混凝土两种材料各自优势的合理性、以及便于施工等突出优点，组合结构桥梁在欧美、日本等国的桥梁建设中占有很重要地位，德国、美国的应用范围更加广泛，这几年日本也取得了世人瞩目的成就。而在我国，组合结构桥梁的技术水平落后于国际先进水平。

但是，目前我国的现实是：未来我国交通发展仍需修建大量桥梁；沙、石等天然建筑材料的日益缺少；我国已成为钢年产量达7亿多吨的产钢大国；混凝土桥虽然短期养护费用低、但自重大、工期长、盐害与性能退化等问题不可避免；钢桥存在疲劳、屈曲、腐蚀、振动及噪音等问题；现在的桥梁建设迫切需要提高桥梁耐久性、适用性、环保性、全寿命经济性和景观性。所以，组合结构桥梁因其整体受力的经济性、充分发挥钢与混凝土各自材料性能优势并弥补各自缺点的合理性、以及便于施工的突出优点，必将成为中国桥梁建设的重要组成部分，必将得到应有的重视和发展，以实现我国桥梁行业的绿色低碳、节能环保和可持续性发展。

1.2项目研究的必要性及可行性

本课题以北京市东六环西侧路上跨通燕高速公路的钢砼组合梁为例，重点对跨通燕高速公路钢箱梁吊装施工的安全措施进行研究。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/09k2.html