2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报

凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告

目录

CONTENTS

第一部分行业发展形势 (17)

第一章汽车租赁的相关概述 (17)

第一节汽车租赁概念的阐释 (17)

一、汽车租赁的定义 (17)

二、汽车租赁的分类 (17)

三、汽车租赁的业态 (19)

四、汽车租赁的属性 (21)

第二节汽车租赁特征的描述 (23)

一、汽车租赁的特点 (23)

二、汽车租赁的功能 (23)

三、汽车租赁的优势 (24)

四、汽车租赁与城市交通中的作用 (25)

第三节汽车租赁业与出租汽车业的不同 (26)

一、运作方式不同 (26)

二、管理成本不同 (26)

三、经营性质不同 (27)

四、管理方式不同 (27)

第二章 2009-2010年世界汽车租赁业的发展概述 (28)

第一节2009-2010年世界汽车租赁业的发展概况 (28)

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2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告凯博信咨询

一、世界汽车租赁业发展历程 (28)

二、世界汽车租赁业的发展背景 (28)

三、世界汽车租赁市场发展规模 (28)

四、世界汽车租赁主要经营特点 (29)

五、世界汽车租赁未来发展趋势 (30)

第二节2009-2010年世界汽车租赁业的主要经营运作特点 (30)

一、运营的车辆以经济型和小型车辆为主 (30)

二、与汽车生产厂商合作紧密 (30)

三、先进的经营管理和市场营销模式 (31)

四、其他经营运作特点 (31)

第三节2009-2010年世界主要国家汽车租赁业的发展 (32)

一、世界汽车租赁业发展现状 (32)

二、美国汽车租赁业逐渐复苏 (32)

三、法国汽车租赁业恢复增长 (32)

四、俄罗斯汽车租赁市场前景广阔 (33)

第四节2009-2010年世界汽车租赁企业经营运作模式分析 (34)

一、汽车租赁公司履行的职责 (34)

二、特许经营店履行的职责 (34)

三、汽车租赁服务业务流程 (34)

第三章 2009-2010年中国汽车租赁业发展形势分析 (36)

第一节2010年汽车租赁业发展形势分析 (36)

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一、汽车租赁市场的崛起 (36)

二、汽车租赁行业现状及规模 (36)

三、宏观经济推动租赁市场发展 (37)

四、出租车与汽车租赁的竞争分析 (37)

第二节中国汽车租赁业在道路运输业中的地位 (37)

一、汽车租赁具备的独特功能 (37)

二、汽车租赁业在道路运输业的地位与现状 (38)

三、道路运输业对汽车租赁的需求特点 (39)

四、汽车租赁在道路运输业中的发展与未来 (39)

第三节推动中国汽车租赁业发展的环境因素分析 (41)

一、国民经济的稳步增长推动汽车租赁业的发展 (41)

二、消费方式、消费观念的改变促进汽车租赁业发展 (41)

三、科技手段的进步保证汽车租赁业的发展 (42)

四、汽车产业的不断发展是汽车租赁业发展的基础 (42)

五、合作与联盟促进汽车租赁业的持续发展 (42)

第四节2009-2010年中国汽车租赁业的发展状况分析 (43)

一、中国汽车租赁业的发展背景和过程 (43)

二、中国汽车租赁业的发展现状 (43)

三、中国汽车租赁企业发展现状 (43)

四、中国汽车租赁企业面临困境 (45)

五、台湾和香港汽车租赁业的发展分析 (45)

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2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告凯博信咨询第五节2009-2010年中国汽车租赁市场结构分析 (50)

一、租赁车辆结构分析 (50)

二、用户消费结构分析 (50)

三、租赁期限结构分析 (50)

四、租赁价格构成分析 (50)

五、租赁车辆处理方式 (50)

第六节2010年中国汽车租赁市场结构分析 (51)

一、高度集中在一线城市的租赁市场 (51)

二、各区域市场差异显著 (52)

三、独特的市场业态 (53)

四、用户结构划分 (53)

第七节2009-2010年电子商务与中国汽车租赁业的发展 (55)

一、电子商务的影响力及在中国的发展 (55)

二、中国汽车租赁业发展电子商务的必要性 (56)

三、电子商务在汽车租赁业中的应用 (57)

四、汽车租赁企业电子商务系统的解决方案 (58)

第八节2009-2010年中国汽车租赁业的问题及策略分析 (61)

一、中国汽车租赁业的"病症" (61)

二、中国汽车租赁发展的制约因素 (62)

三、中国汽车租赁市场的信息不对称问题及策略 (63)

四、我国汽车租赁行业发展的对策建议 (66)

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凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告第四章 2009-2010年中国主要地区的汽车租赁业发展走势分析 (69)

第一节北京汽车租赁业 (69)

一、地铁5号线有望拉动北京汽车租赁业 (69)

二、奥运前夕北京汽车租赁市场火热 (70)

三、北京汽车租赁企业现状及展望 (71)

四、北京13个地铁站周边将设汽车租赁点 (72)

第二节上海汽车租赁业 (72)

一、上海汽车租赁业的现状 (72)

二、上海汽车租赁行业发展 (74)

三、上海汽车租赁行业管理 (75)

四、2010年上海汽车租赁“Y”牌照发放重启 (75)

第三节广州汽车租赁业 (77)

一、广州汽车租赁管理暂行规定 (77)

二、广州汽车租赁行业发展分析 (78)

三、广州汽车租赁市场竞争分析 (79)

四、广州汽车租赁行业潜藏商机 (79)

第四节其他内地省市的汽车租赁业 (80)

一、山东省汽车租赁业概况 (80)

二、福建省汽车租赁业概况 (81)

三、青海省汽车租赁业问题亟需改善 (82)

四、天津放开汽车租赁行政许可 (83)

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五、兰州汽车租赁业发展空间大 (83)

第二部分企业经营形势 (86)

第五章 2009-2010年国外汽车租赁主要企业经营动态分析 (86)

第一节赫兹（H ERTZ） (86)

一、赫兹公司简介 (86)

二、汽车租赁在中国 (86)

三、赫兹公司经营状况分析 (88)

第二节安飞士.巴基特集团（A VIS B UDGET G ROUP） (90)

一、安飞士.巴基特集团简介 (90)

二、安飞士汽车租赁业务 (90)

三、2010年安飞士中国店将增至百家 (91)

四、2010年全球竞争分析 (91)

第三节安飞士欧洲公司（A VIS E UROPE） (95)

一、安飞士欧洲公司简介 (95)

二、安飞士欧洲公司业务范围 (95)

三、安飞士欧洲公司企业文化 (96)

第四节欧洲汽车（E UROPCAR） (96)

一、欧洲汽车公司简介 (96)

二、欧洲汽车公司发展历程 (96)

三、欧洲汽车公司租赁站点 (96)

四、欧洲汽车公司业务管理 (97)

6 北京凯博信咨询版权有

凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告第六章 2009-2010年国内汽车租赁重点企业经营形势分析 (98)

第一节首汽（中国）汽车租赁有限公司 (98)

一、公司简介 (98)

二、首汽租赁的发展之路 (98)

三、首汽租赁开通电子商务平台 (98)

四、2010年市场拓展情况 (98)

第二节深圳市至尊汽车租赁股份有限公司 (99)

一、公司简介 (99)

二、至尊租车的发展现状 (99)

三、至尊租车的经营模式 (100)

四、2010年至尊租车发展分析 (100)

第三节上海一嗨汽车租赁有限公司 (101)

一、公司简介 (101)

二、一嗨租车发展情况 (101)

三、一嗨租车的"差异化"定位 (101)

四、2010年经营发展状况 (101)

第四节北京银建汽车租赁有限公司 (102)

一、公司简介 (102)

二、银建租赁服务项目 (102)

三、银建租赁的营运服务概况 (103)

四、银建租赁的技术发展概况 (103)

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2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告凯博信咨询第五节神州租车（中国）有限公司 (104)

一、公司简介 (104)

二、神州租车的服务优势 (104)

三、神州租车发展现状 (104)

四、2010年经营状况 (105)

第六节上海大众汽车租赁公司 (105)

一、公司简介 (105)

二、大众租赁主要业绩 (106)

三、2010年发展状况 (108)

第三部分汽车行业发展 (109)

第七章 2009-2010年中国汽车产业运行动态分析 (109)

第一节中国汽车工业发展分析 (109)

一、民族汽车工业的发展分析 (109)

二、中国汽车行业回顾及其展望 (115)

三、2010年我国汽车工业发展及预测 (120)

四、我国重点汽车企业经济效益 (124)

第二节中国汽车行业经济运行分析 (125)

一、2009年汽车行业产销分析 (125)

二、2009年我国汽车业运行分析 (125)

三、2009-2010年汽车保有量分析 (128)

四、2008-2010年我国汽车产量分析 (128)

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凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告第三节中国汽车零部件行业分析 (136)

一、我国汽车零部件行业现状分析 (136)

二、2009年汽车零部件行业发展分析 (137)

三、2010年汽车零部件行业发展分析 (142)

四、2010年汽车零部件行业发展预测 (142)

第八章 2009-2010年中国汽车流通行业运行形势分析 (144)

第一节2009-2010年中国汽车流通行业综合分析 (144)

一、中国汽车流通行业成熟度 (144)

二、中国汽车流通业并购大戏纷纷上演 (144)

三、中国汽车流通体制向品牌营销转变 (146)

第二节2010年汽车流通行业发展分析 (148)

一、发展环境不断向好 (148)

二、汽车企业积极拓展二三级市场 (148)

三、汽车流通渠道以新车销售渠道为主 (148)

第三节2009-2010年中国汽车流通中存在的问题及对策分析 (150)

一、中国汽车流通行业中存在的主要问题 (150)

二、中国汽车流通市场的八大瓶颈 (151)

三、促进汽车流通业发展的措施 (154)

第四部分行业前景预测 (156)

第九章中国汽车租赁业的政策法规及实践分析 (156)

第一节中国汽车租赁业的相关法律法规 (156)

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一、行业管理、政策法规 (156)

二、汽车租赁业相关协会情况 (156)

三、中国首部汽车租赁规范出台 (157)

第二节中国首部汽车租赁规范解析 (157)

一、出租方需2小时内提供救援 (157)

二、租车交通违法须5日内认罚 (158)

三、租赁公司承担维护费用 (158)

四、车辆配置GPS难执行 (158)

第三节车辆被第三方占据的法律保护分析 (159)

一、承租方将车辆抵押给第三方 (159)

二、承租方将车辆转卖给第三方 (160)

三、租赁车辆涉及刑事案件被扣留的特例 (160)

四、相关法律措施 (160)

第四节连带责任的法律保护分析 (162)

一、汽车租赁企业负连带责任违反民事法律原则 (162)

二、交通安全法规没有租赁公司承担连带责任的规定 (162)

三、《中华人民共和国合同法》条款适用于汽车租赁 (162)

四、案例支持汽车租赁企业在交通事故中的无过错免责 (163)

第五节中国汽车租赁业发展的政策建议 (165)

一、研究并出台促进发展的投资、税收政策 (165)

二、研究制定统一规范的管理政策 (165)

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三、加紧进行将租赁应用到货运业的政策研究 (166)

第十章 2010-2015年中国汽车租赁业的风险控制分析 (167)

第一节2010-2015年中国汽车租赁风险的形成 (167)

一、汽车租赁本身是高风险行业 (167)

二、维护出租方权益的法律环境不健全 (167)

三、信用体系缺失 (167)

第二节2010-2015年中国汽车租赁的经营风险 (169)

一、车辆在租赁中失控 (169)

二、车辆被盗 (169)

三、拖欠租金 (169)

第三节2010-2015年中国汽车租赁风险的防范措施 (170)

一、签定合同前的风险防范措施 (170)

二、签定合同时的风险防范措施 (171)

三、合同履行中的风险防范措施 (172)

四、善后处理 (173)

第四节2010-2015年中国降低汽车租赁企业经营风险的信息化手段 (174)

一、GPS监控系统 (174)

二、CRM客户关系管理系统 (174)

三、企业网点联网 (174)

第十一章 2010-2015年中国汽车租赁业的影响因素 (176)

第一节外部影响因素分析 (176)

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一、行业管理滞后，政策法规不完善 (176)

二、信用机制缺乏，经营风险大 (176)

三、缺乏相关上、下游行业的配套支持 (176)

第二节内部影响因素分析 (177)

一、汽车租赁企业规模过小 (177)

二、租赁价格的影响 (177)

三、汽车租赁企业服务因素 (177)

第三节存在的问题及解决办法 (178)

一、存在问题 (178)

二、解决办法 (178)

三、发展对策 (179)

第十二章 2010-2015年中国汽车租赁业的前景及趋势预测 (180)

第一节2010-2015年中国汽车租赁市场的发展潜力分析 (180)

一、个人租车市场会越来越大 (180)

二、流动人口租车市场潜力无限 (180)

三、潜在的企业租车用户在快速增长 (180)

第二节2010-2015年中国汽车租赁业的前景和趋势展望 (180)

一、中国汽车租赁业前景光明 (180)

二、2015年汽车租赁业将有180亿市场 (181)

三、汽车租赁业未来发展的三大趋势 (181)

第三节2010-2015年中国汽车租赁业发展机遇 (183)

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一、经济全球化进程的加快 (183)

二、中国汽车工业的崛起 (183)

三、中国工业化、城市化的推进 (183)

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图表目录

图表1中国乘用车租赁市场规模按城市划分 (52)

图表2中国乘用车租赁市场规模按业务种类划分 (53)

图表32007-2009年赫兹公司财务重点分析 (88)

图表42007-2009年赫兹公司获利率分析 (88)

图表52007-2009年赫兹公司风险分析 (89)

图表62007-2009年赫兹公司资产负债分析 (89)

图表72007-2009年赫兹公司资产负债分析 (89)

图表8神州租车门店一览表 (105)

图表92009年9月-2010年9月基本型乘用车（轿车）销售走势图 (112)

图表102009年9月-2010年9月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图 (112)

图表112009年9月-2010年9月客车分车型销售情况 (113)

图表122009年9月-2010年9月客车分车型销售情况走势图 (113)

图表132009年9月-2010年9月货车分车型销售情况 (114)

图表142009年9月-2010年9月货车分车型销售走势图 (115)

图表152009年12月乘用车生产企业前十家销量排名 (119)

图表162009年12月商用车生产企业前十家销量排名 (119)

图表17国内汽车市场轿车分国别市场占有率情况 (120)

图表182008-2010年3月中国商用车销量状况 (120)

图表192009-2010年9月全国汽车月度产量对比图 (121)

图表202009年9月-2010年9月汽车产销量 (121)

14 北京凯博信咨询版权有

凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告图表212009年9月-2010年9月汽车产销走势图 (122)

图表222009年9月-2010年9月乘用车分车型销售情况 (123)

图表232008年12月-2009年12月汽车产销量 (128)

图表242008年12月-2009年12月汽车产销走势图 (129)

图表252008年12月-2009年12月乘用车产销量 (129)

图表262008年12月-2009年12月乘用车产销走势图 (130)

图表272008年12月-2009年12月乘用车分车型销售情况 (130)

图表282008年12月-2009年12月基本型乘用车（轿车）销售走势图 (131)

图表292008年12月-2009年12月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图 (131)

图表302008年12月-2009年12月商用车产销量 (132)

图表312008年12月-2009年12月商用车产销走势图 (132)

图表322008年12月-2009年12月客车分车型销售情况 (133)

图表332008年12月-2009年12月客车分车型销售情况 (133)

图表342008年12月-2009年12月货车分车型销售情况 (134)

图表352008年12月-2009年12月货车分车型销售走势图 (134)

图表362009年1-12月全国汽车工业进度统计数据—产量、销量及增长率. 135 图表372009年12月汽车生产企业前十家销量排名 (136)

图表382006-2009年中国汽车零部件及配件行业企业数量 (136)

图表392006-2009年中国汽车零部件及配件行业总体从业人数分析 (137)

图表402006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业数量对比.. 137 北京凯博信咨询版权有15

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图表412006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同所有制企业数量比较分析 (137)

图表422006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业从业人员分析 (138)

图表432006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同所有制企业比较分析138

图表442006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业销售收入分析 (138)

图表452006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同所有制企业销售收入分析 (139)

图表462006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业利润总额分析 (139)

图表472006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同所有制企业利润总额分析 (140)

图表482006-2009年中国汽车零部伯及配件行业销售毛利率分析 (140)

图表492006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业销售毛利率分析 (140)

图表502006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同所有制企业销售毛利率分析 (141)

图表512006-2009年中国汽车零部伯及配件行业总销售利润率分析 (141)

图表522006-2009年中国汽车零部件及配件行业不同规模企业销售利润率分析 (141)

图表53对28例未能正常收回租赁车辆案例部分些数据的统计 (172)

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第一部分行业发展形势

第一章汽车租赁的相关概述

第一节汽车租赁概念的阐释

一、汽车租赁的定义

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

二、汽车租赁的分类

中国的汽车租赁业最早出现于上世纪八十年代末，虽然已经发展了近20年，但仍处于起步阶段。而世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，年收入几千亿美元。汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。而国内尽管发展势头迅猛，有近3000家汽车租赁企业，但绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力，面临诸多困境。

二十年前,人们乔迁新居时都是请亲朋好友帮忙,不但花销大,欠人情 ,主人全家也累的十分狼狈。但自从有了搬家公司,人们再乔迁新居时拨一个电话就又快、又好、又省力的把家搬了。汽车消费也是如此，虽然在代步工具时代，大多数人认为有车既满足了面子又有了代步工具，高于一般人了，但他没想到，一但车到手，占用了自己的资金、车辆维修、年度检验的烦恼、交通事故处理的麻烦、这么大宗的商品，不能想换就换，一连串的想不到接踵而到。

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租车还是买车，这是个问题。简单地用“合算”或“不合算”来对比，好像不太合适，只有从消费观念、经济实力和实际需要出发，经过综合比较，才能得出合适的答案。不管怎么说，生活水平的提高是一个综合的说法，其中包含了很多方面。汽车消费是大势所趋，汽车对现代社会生活的影响不言而喻。今后，选择汽车，不只是选择了一个代步工具，更多的是选择了一种生活。

租赁汽车比自购车在现代社会存在着许多优势，但这些优势在国内许多人认识不到，这其中有人们消费观念的问题，也存在着宣传不到位的问题。因此，要想使人们认同汽车租赁的优势，很大程度上要靠全社会的支持和培育，不仅仅是汽车租赁行业的问题。

1、传统汽车租赁模式

国内汽车租赁公司不具备规模经营的竞争优势。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争。其中，有80%企业的运营车辆少于50辆，70%企业的员工人数少于5名，85%企业的汽车租赁站点数低于2个。

国内的汽车租赁企业绝大多数是坐店经营，投资人买了几辆车放在停车点，先期通过亲朋好友推荐，逐渐利用广告，雇三五个人，守摊经营，想着中国租赁这个大蛋糕，就是没办法大口吃。

在国内，由于风险控制方面的原因，各地租车几乎都是如下过程：

客户必须是本地城镇户口。

如果客户不是本地城镇户口就必须有符合以上条件的人提供无条件担保。

租车时将户口本作抵押，还车结算完毕后归还客户。

5000元的保证金作为抵押，若车辆完好无损则还车后退还。

500元的违章押金，若还车后查询车辆无违章则退还，由于车辆违章的上网需要5天以上，加上工作周期，租赁公司一般会在15天以后让客户取回该押金。

2、汽车连锁租赁模式

近期国内一些大的汽车租赁公司已纷纷开设租赁网站，在线租车，摸索异地租车、还车的服务方式。应用电子商务模式，全程网络预订、电脑调度，用新的新技术和新服务方式改造原来服务模式，本质上还是提高了汽车租赁业的服务功能。

一般流程是：

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凯博信咨询 2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告租车人在网上登记并上传所要证件

网上预订车辆

信用卡担保结算

三、汽车租赁的业态

汽车租赁有几种业态，他们之间的功能和作用大不相同。由于我国目前对这方面没有明确的认识，因此在行业管理、企业经营、政策制定中都出现这样或那样的问题。为了厘清汽车租赁的脉络，找出合适的经营措置和管理办法，使行业能够享受到公正的政策待遇。

要了解汽车租赁特性首先要了解汽车的经济特性：我们都知道汽车工业对经济的发展有1:7的带动作用，很多省都把它作为支柱产业。既可以是消费品，又可以是生产运输工具，还可以直接用来生产创造利润。是一个可以同时促进经济发展又带动消费的产业，2002年广义的汽车产业增加值占GDP的比重达6%足已说明问题。

汽车主要分两大块：一是民用车（小汽车、旅行车、房车、面包车、公交车等），另一个是商用车（本身是生产工具的工程机械车辆、叉车、救火车、警车、运特种车辆等）。吸塑塑料制品条码打印机民用车占用道路资源，商用车有一部分是不占用道路资源的。总体上看，大部分车辆要占用道路资源，因此车辆的管理部门主要是交通管理局。

随着道路负担增加，车价的爆跌，车贷的叫停等多种因素，购车热降温，汽车销售陷入困境。在这个时候，提出将租赁纳入汽车营销中有着深远的意义。

汽车的租赁特性：广义的租赁中包含两种租赁形式。一是传统的租赁，另一种是融资租赁。传统租赁常被解释为“出租服务”，但在汽车领域就不能轻易用这个名词。因为汽车的传统租赁也有两种业态：一是出租汽车，二是汽车租赁。前者是一种奢侈的公共交通工具，尽管使用“出租”这个名词，并冠有“租赁公司”这个名称，实际上已经不能完全算是租赁的范畴。后者才是真正的意义的租赁，因为它的经营方式主要是出租车辆，一般不包括驾驶人员（商用车辆除外）。

为了区分汽车租赁的业态，我们用英文标注似乎更清晰地表达他们的区别。出租汽车（taxi）主要是民用和商务，属于交通运输产业。汽车租赁（rental）有民用和商务之分。个人可以租用，也有生产用车辆，主要用在工程建设、抢险救灾、巡回检测、巡回医疗、运钞等生产、经营、公共事业方面。汽车融资租赁（lease）主要用在生产用车领域，现在也开始进入民用和商务服务领域。

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2010-2015年中国汽车租赁行业市场全景调研及投资评估深度研究报告凯博信咨询

显然，我国有关租赁的法律、法规并不包括出租汽车（taxi），但现在很多汽车租赁（rental）都是由出租汽车（taxi）公司经营，主要因为上路的原因，数据采集器私家侦探北京租车信息把他们看成同类进行管理。而融资租赁似乎带有金融的味道，作为另类管理。主要应用在生产型车辆，最近也开始有出租汽车（taxi）公司从事汽车融资租赁业务，用金融的方式销售民用或商务用汽车。

汽车租赁和汽车融资租赁虽然同属广义的租赁，但他们的对汽车产业的发展作用是不同的。前者解决临时使用的问题，后者解决长期使用最终拥有的问题；前者使用的车型可以随意挑选和更换，后者使用的车辆一旦确定下来不容易更换；前者使用车辆的人永远得不到产权，后者租期结束后使用者可以获得车辆的产权；前者从某种角度看是在抑制销售，后者是促进销售。因此汽车租赁公司经营传统租赁业务虽然一次性集中购买的许多车，但这些车乘数倍地抑制了汽车的销售。后者可能是分散地采购，但完全是一种信用销售的促销行为。

汽车作为租赁物件，其经营范围是怎样划分的呢？过去，因为没有汽车租赁，并把民用汽车看成是一种消费行为，因此只有出租汽车公司才可以经营。融资租赁公司只能经营民用车辆以外的特种车辆，目的是限制国营企业超前消费，跨级别消费，鼓励生产用车的发展。

现在车的种类发生变化，用途也大不相同。随着人民生活水平的提高，民用车辆从超前消费变成普通消费，消费群体由国营企业转变为普通民众。另外工程车辆的大量涌现，车辆不在是单一的消费概念，也可以是生产工具。政策上也从限制消费到鼓励消费。到底怎样划分其经营范围目前还没有定论。尽管没有具体的文件限制汽车租赁经营的车辆品种，但融资租赁已经不再限制汽车的种类。

不管那种汽车租赁，如果要经营的话需要办理前置审批手续，但审批的标准和内容范围并不相同，行业主管部门也不同。出租汽车和汽车租赁公司目前是由交通管理部门审批，北京汽车租赁油烟净化器灭火器维修主要审批经营汽车租赁的能力。汽车融资租赁是由商务部审批，主要审批给汽车销售提供融资的能力和经营能力。有银监会审批的金融租赁公司的经营范围是固定资产，民用消费车辆并没有固定资产的问题，但也不能说不可以经营，可汽车金融公司绝对没有汽车融资租赁业务。因此广义的汽车租赁现在可以说是3个部门审批和管理。

国外是怎样划分的呢？从大多数国家的普遍运作方式上看，融资租赁的租赁物件只能是动产。但有很多国家并不把民用汽车租赁做为可以享受融资租赁政策待遇的行业。因为他们认为这是消费行为，不是生产。给予融资租赁优惠政策的原因是因为租赁物件主要是生产设备，不仅带动经济发展，还解决就业问题。除此以外就不应该享受这样的待遇，也享受不到这个待遇（加速折旧）。

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中国是一个生产大国和消费大国。中国的健康经济发展应该靠投资和消费带动，汽车租赁正符合这个规律，因此中国的汽车租赁政策估计是越来越宽松。国务院非公36条鼓励金融机构开办融资租赁业务，汽车金融公司开办融资租赁业务也是早晚的事情。

四、汽车租赁的属性

汽车租赁是一个具备多个行业特征的复合性行业，有其自身行业特点。以往人们都将其简单的归为租赁业或道路运输业，甚至将汽车租赁归为出租汽车行业，而忽视汽车租赁行业复合性的特性。对汽车租赁行业属性的认识，直接影响到汽车租赁的管理政策。比如针对汽车租赁的租赁性质或道路运输性质，分别制订互为排斥的行业管理政策，产生了是鼓励还是限制汽车租赁发展、是否应将汽车租赁纳入道路运输行业管理的分歧，出现了汽车租赁的管理政策与汽车租赁行业特性不相符的问题。汽车租赁主要性质及与其它行业关系问题的认识不清是导致我国汽车租赁行业管理混乱的根源之一。

（一）汽车租赁的主要性质

汽车租赁涉及租赁、道路运输、汽车销售等几个行业，兼有道路运输、车辆流通和融资服务等多重性质，但其道路运输的特性占主导地位。这是因为汽车租赁过程实际是道路运输工具的使用过程，即承租方租用车辆，完成人员或货物的运输工作。因此汽车租赁的最重要功能是道路运输。

《联合国临时中央产品分类标准》(United Nations Provisional Central Product Classification)将汽车租赁视为与铁路运输、管道运输并列的其他陆上运输下的分支。

可以看出，小汽车租赁、大客车租赁是彼此独立并与出租汽车并立的客运模式。在经营模式、车辆行驶模式、客户需求和交易模式、行业形态方面，汽车租赁（经营性货车租赁、小汽车租赁、大客车租赁）与出租汽车、班线客运、包车客运等分属的道路运输的不同业务。

在《联合国临时中央产品分类标准》划分中，出租汽车、小汽车租赁、大客车租赁共同构成非班车旅客道路运输。而经营性货运车辆租赁则是与班车客运、非班车客运、货运属于同一个等级的道路运输方式。因此，汽车租赁是道路运输的比较重要的组成部分。

韩国交通部将汽车租赁业务与客运业务、长途客运站业务一并视为“客车营运业务”进行管理。根据韩国有关法规的定义，客运业务包括线路客运业务、区域客运业务，相当于我国的班线客运、包车客运。从韩国对客车营运业务的分类标准看，汽车租赁在韩国道路运输的地位比较重要。

除韩国外，香港、台湾地区及日本等国家也将汽车租赁作为道路运输行业纳入交通部门进行管理。

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