基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

邓新峰,等:基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

do:i10.3969/.jissn.1005 152X.2010.13.029

技术与方法

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

邓新峰,张 喜

(北京交通大学 交通运输学院,北京 100044)

[摘 要]重点分析了物流园区的发展及规划中存在的问题,探讨了MSFLB模型所包含的物流规划的步骤与方法,并结合平西物流园区实际规划方案进行了实例分析。

[关键词]MSFLB模型;物流规划;平西物流园

[中图分类号]F252;F224 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X(2010)13-0097-03

StudyonLogisticsParkPlanningBasedontheMSFLBModel

DENGXin-feng,ZHANGXi

(SchoolofTraffic&Transportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)

Abstract:Thepapermainlyanalyzestheproblemsinthedevelopmentandplanningoflogisticsparks,explorestheproceduresandmethodsof

logisticsplanninginthetoolboxoftheMSFLBmode,landthencarriesoutacasestudyontheactualplanningofthePingxilogisticspark.

Keywords:MSFLBmode;llogisticsplanning;Pingxilogisticspark

1 物流园区发展与规划中存在的问题分析

物流园区是指在多种运输方式衔接地形成的物流节点活

动空间聚集体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所,是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业载体。物流园区源于日本,最近几年在我国得到了快速发展[1]。随着物流园区的兴建热潮,物流园区的规划也显得尤其重要。但是,目前我国物流园区建设中缺乏合理有效的规划理论和模型,国外物流园区规划方面的MSFLB模型在我国的物流园区规划中更是应用极少。

物流园区的建设是一项复杂而长期的工程,投资大,回收周期长,而且很难在短期内实现赢利,加上市场竞争愈来愈激烈,因此物流园区的规划工作也愈加重要。目前物流园区规划主要存在 需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力!等问题,在很大程度上是由于缺乏合理有效的规划方法论造成的。在实践中,我国物流园区的开发过程中存在着种种误区,主要表现为对物流园区功能认识模糊,盲目圈地,规划缺乏依据等,对物流园区的理论规划研究也较少。

首先,缺少市场规则,物流园区的需求和定位不清。目前我国的物流园区缺乏明确的目标定位,对园区建成后为谁服务、如何服务、市场规模潜在服务对象等问题尚不清楚。而在功能定位和目标客户锁定上过分追求综合化、国际化,缺乏科学性和实用性,表现出较大的盲目性,根本没有搞清楚自己潜在的和现实的客户是谁,这就直接导致了需求和定位的不清。我国缺乏全国性的物流园区的总体规划,仅有的区域物流发展规划仅对区域内园区的数量进行初步规定,具体的园区选址、占地面积、投资规模等规划都不全面具体。在建设规模上贪大

求全,未能充分考虑本地和周边的物流需求量;再加上各地物

流园区缺乏协调,致使重复建设严重,对区域物流产业的发展和区域经济合作不利,物流园区规划缺乏科学的市场研究。这些问题在很大程度上影响物流园区的规划,也影响区域物流的形成和发展。

2 MSFLB模型与方法

MSFLB规划方法论是由德国弗劳恩霍夫物流研究院在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出的物流园区规划方法,它主要通过5个步骤来实施,也称 五步曲!。MSFLB是这5个步骤英文首个字母的简称,它们分别是:市场分析(Mar ketStudy)、战略定位(StrategicPositioning)、功能设计(FunctionDesign)、布局设计(LayoutDesign)和商业计划(Business

[2-3]

Plan)。

(1)市场分析。为确定物流园区近期和长期的建设规模及发展目标,首先要深入了解物流园区周边地区的经济发展状况、市场需求、基础设施、服务竞争等情况,对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究,从而对园区的发展有个科学的规划。市场分析主要包括资料的收集和调研、资料的分析。一般采用SCP模型进行定性分析,采用REA模型进行定量分析。

(2)战略定位。在完成详实的定性和定量市场分析研究之后,规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析(即SWOT分析),如果某类服务在整个园区中占有较大比例,还必须进行专项的SWOT分析。这些分析主要是帮助园区的规划者明晰内外部环境,提出发展物流园区的使命,远景目标和制胜策略,从而进行准确的战略定位,帮助实现其战略目标。

[收稿日期]2010-04-20

[作者简介]邓新峰(1986-),女,山东莱芜人,北京交通大学硕士研究生,研究方向:系统工程;张喜(1953-),男,河北大名人,北京交通大学教授。

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技术与方法

(3)功能设计。物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法,即在确定物流园区的规划原则以后,对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析,然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例,总结出对国内物流园区最适合的经验。随后,整个物流园区将被划分为几个大功能区域,规划者再从国际最佳实践经验,以及市场调查得到的实际需求两方面入手,为每个功能区域命名,分配相应的面积,引入相关的设施、设备和IT系统。功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。

(4)布局设计。物流园区的设施规划与布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标,在已确认的空间场所和功能设计范围内,按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程,力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合,以获得最大的经济效益。

(5)商业计划。商业计划主要是让园区投资者和经营管理者按照公司体制设计业务模式和管理模式,主要包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售/市场推广策略、投资收益等财务概要分析。

以上 五部曲!可以用图1

表示。

物流技术2010年7月刊(总第220期)

图1 MSFLB五步骤图例

3 基于MSFLB模型的平西物流园区规划的实例分析

平西物流园位于河南省平顶山市长安大道西段宝丰产业集聚区内,拟建设面积1012亩,园区区位独特,交通便利,铁路(焦枝、漯宝、平韩)、高速公路(宁洛、郑尧)、国道、省道及县乡公路交织如网。平西物流园总体规划是物流园建设前期工作的重要环节,是指导物流园区建设的重要依据。总体规划首先应适应平顶山市国民经济和社会发展的需求,满足全面、协调、可持续的科学发展观的要求;其次应充分考虑物流发展的需求,符合城市总体规划,与土地利用规划、交通发展规划等相协调。

3.1 平西物流园外部环境市场需求分析

(1)平顶山市经济环境分析。综合经济方面:平顶山是中国煤炭工业城市,是以能源、原材料工业为主体,煤炭、电力、钢铁、纺织、化工等工业综合发展的新兴工业城市。2009年,平顶山市实现国内生产总值1140亿元,地方财政收入70.3亿元,居河南省第三位。工业总产值达676亿元;财政收入达到70.3亿元;全社会固定资产投资总额达到543亿元;社会消费品零售总额达到294.5亿元。在经济快速发展的同时,产业结构层次明显提高。

对外经济与贸易方面:平顶山市先后培育出了神马、舞钢、平高等一批具有国际影响力的知名品牌,舞钢集团、易成公司、平高东芝、平高电气等多家企业被省商务厅授予河南省重点进出口企业称号。2008年,平顶山市外贸进出口总额已达7亿美元(其中出日5.3亿美元)。在外贸总量规模扩大的同时,外贸出口结构也得到了不断优化,在出口方面,平顶山市主要以工业制品为主,纺织品、服装及附件等劳动密集型产品增速相对较慢,机电产品和钢铁及制品等资本、技术密集型产品增

速较高。

(2)平顶山市物流基础设施分析。公路运输方面:平顶山市的公路在 十一五!期间得到了快速的发展。全市交通固定资产投资预计完成了155.6亿元。完成高速公路总里程214.7km。新改建国省干线改建里程196.22km,农村路网总量程达到8475km,公路密度将达到每百平方公里107.5km。在市域范围内形成四通八达的公路网,并向外辐射。2009年平顶山市完成公路货物运输量10264万t,客运量7201万t。

铁路运输方面:在平顶山市,先后有焦枝铁路、漯宝铁路、平韩铁路三条铁路线交汇于平西火车站,平西火车站现为国家二级编组站,规划中的郑州-重庆高速客运专线、西安-南京高速客运专线也交汇于平西火车站附近。平西火车站是豫西南地区最重要的铁路交通枢纽。

(3)物流需求量预测理论分析。在物流需求量的预测中,遵循定量分析与定性分析相结合的原则进行需求预测。其中定量分析预测的方法,主要以回归分析及弹性系数预测为主。在进行回归分析时,选取对运量指标有着较大影响的相关的国民经济指标,分析二者的相关关系,确定相关的预测模型,在此基础上得出运量指标的预测结果。为了使预测结果尽量符合实际,对同一指标不仅仅是建立该指标与某一相关指标的一个回归模型,而是采用多个模型,建立该指标与多个相关指标的一元或者二元回归模型,从不同的侧面考虑该指标的发展趋势,然后将每个模型的预测结果,经过综合分析后得到运量指标的预测结果。具体如下:

经济指标预测。经济指标的预测主要考虑与时间、第一产业、第二产业的相关关系,建立时间序列模型以及相应指标与GDP的一元、二元回归模型。

对货运量、货物周转量以及集装箱中转量的预测。由于货物运输需求指标与地区生产总值(GDP),特别是第一、第二产业的地区生产总值关系密切。因此,在对货运量和货运周转量指标进行预测时,应采用弹性分析和线性回归预测的方法进行预测,在回归预测时应建立相应指标与国民经济的预测模型,包括时间序列模型、与第一、第二产业的地区生产总值的回归模型以及二元回归模型:

时间序列模型:y1=a0+a1x1一元回归模型:y2=b0+b1x2

二元回归模型:y3=c0+c1x1+c2x2

其中:yi:预测指标(总货运量或货物周转量)预测值;x1:年份数值;

x2:相应年份第一、第二产业的地区生产总值(亿元);a,ibi,c:i模型常数项及各自变量系数。对煤炭、钢材等重点物资的物流量的预测,主要用产业量化法的预测方法。集装箱中转量的预测,采用生成系数法及专家评定法进行预测。

参照该地区GDP最近几年的增长率以及未来几年的预期增长率,以此数据作为该区域物流园区的物流作业量的年增长率,就可以得到物流园区未来几年物流发生量的预测数据。在测算过程中,可以建立不同的预测模型,例如,指数回归分析法和灰色模型GM(1,1)。

3.2 平西物流园战略定位

在战略定位的过程中常采用专家调查法,广泛征求经济专家、物流专家、规划专家、园区建设者、各大物流企业等与未来物流园区相关的专业人士的意见,经过多次调查、反馈、综合、整理、归纳、修正,进而能够对物流园区的发展目标、策略以及

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

邓新峰,等:基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

规划等进行科学的定位。

通过对平西物流园建设发展环境及其区位和优势条件的分析,可以确定平西物流园应规划建成为平顶山市和宝丰县经济腹地提供集运输和仓储、加工物流服务、为豫西南地区客户企业提供多种物流服务功能的综合型物流中心。在其发展初期,应充分发挥铁路运输优势,着力建成以煤炭、机电产品和钢铁及制品等大宗散货的集疏运输、流通加工、仓储等专业性物流服务为主的物流园区。随着平顶山市经济贸易的发展及城市化进程的推进,平西物流园应不断增强为平顶山市及周边地区,如郑州、洛阳、漯河、驻马店等,提供多种物流服务的功能。

平西物流园区的建设,将充分发挥园区的集聚和辐射作用,为中部地区的经济发展提供了强有力支撑;物流园建设还将为平顶山市商贸流通业和加工制造业发展提供有力的支撑,它将促进产业结构优化和升级,并将一步完善物流服务系统,提升物流发展水平,改善投资环境,促进经济社会快速发展。

技术与方法

3.3 平西物流园物流功能规划

根据一般物流中心应具各的功能,结合平顶山市的具体情况,平西物流园应具各的功能主要有物流基本功能和物流信息功能,各方面的具体功能见表1。

表1 平西物流园功能划分

功能

具体内容

平西物流园依托孟宝县和焦柳线,在加上平西站的优越地理位置,可以充分发挥铁路运输的优势。平顶山市向外输出的产品中,最大宗的产品是原煤、电力、机焦等能源更适宜进行铁路运输。

根据产品的性质特点、对仓储保管条件,质量及卫生要求,技术设施设备要求等方面的差异,规划出专业化的仓储分区。

加工作业,钢材剪切、产品或部件组装、集装箱拼箱、条形码或货签的印制粘贴、产品分装、集装加固等流通加工功能的拓展。

主要包括煤炭、钢铁等大宗散货在服务区域内对主要客户企业的配送服务作业、及原材料、零部件配送服务和为商贸流通企业提供销售配送服务。

平西物流园处于两种运输方式的交叉点,这样有利于集装箱公铁联运,有利于促进物流园区服务功能的完善。

出口货物在区内退税、进口、货物免税存储、库存管理等。物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经济信息的功能,以提高物流企业获取信息的效率。物流管理和经营等活动会涉及工商、税务、保险、金融等相关的多个行业部门的信息及业务往来,为企业和相关部门实现电子化作业,提高了服务质量和管理效率。通过提供企业在物流管理经营中所需要的信息发布和查询功能,为各类企业及政府主管部门提供信息支持。物流具有连接生产企业和销售企业的功能,电子商务将为各类企业提供网上交易和管理等全过程的服务。

铁路运输功能

西物流园区利用铁路优势开辟铁路物流运作中心,提供此类货物的到达、中转、存储、分拨配送等服务。在平西物流园内建立铁路物流运作中心,为日益增长的煤炭、钢材等大型货物运输物流需求提供充足的发展空间。

(3)流通加工区。流通加工区主要是针对本地盛产的各种农副产品,如生猪、奶牛、烟叶等的加工配送,向连锁超市、各类专卖店、相关企业提供物流配送服务,根据客户需要对所需商品进行简单流通加工、分拣包装等配套作业。

(4)集装箱办理站。集装箱办理站,包括办理集装箱的专用铁路、铁路专用线。该功能区主要功能是提供集装箱的发运、接卸、掏装箱、拼箱、还空箱、以及集装箱货物的集运、堆存、配送,集装箱公铁联运等物流服务。

(5)商品配送区。商品配送区主要从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,通过配送中心,可以减少交易次数和流通环节,并带来产生规模效益;减少客户库存,提高库存保证程度。而且配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术基础。平西物流园区的配送中心可以更好的利用物流信息公共平台,协调合作,提高物流配送的运作效率。

(6)综合办公服务区。主要是包括采购、展示交易中心,电子商务、结算中心,行政办公,金融服务中心等,是办理业务的主要核心部分,对整个平西物流园区进行协调控制。

(7)生活休闲区。简要的分布图如图2。

仓储功能流基本功能

流通加工功能

配送功能集装箱运输综合服务功能保税仓储功能政府服务功能物流业务集中与服务管理功能

公共信息服务功能

电子商务功能

流信息国能

图2 平西物流园区布局规划图

由于本文是对平西物流园的理论初步规划,对商业计划部分不做研究。

4 结束语

本文在介绍了MSFLB模型的基础上,运用平西物流园区的实例进行了初步规划。本文的规划侧重于对MSFLB模型具体步骤的理论应用,并没有进行详细规划,对平西物流园区的规划仍需在理论加实践的基础上进行详细规划。

[参考文献]

[1]孙承芳.物流园区信息平台规划研究[D].西安:长安大学,2006.[2]房殿军.德国物流园区的规划方法及其在中国的实践[J].中国物流采购联合会,2005,(7):21-30.

[3]德国弗劳恩霍夫物流研究院北京代表处,等.基于三个驱动的MS FLB物流园区的规划[J].物流技术与应用,2005,(4):86-89.

[4]江晓明.福州江阴港口物流园区发展战略研究 一个基于MS FLB模型的分析[D].厦门:厦门大学,2009.

[5]赵晓彬.物流中心系统规划方法与实例分析研究[D].北京:北京交通大学,2006.

3.4 平西物流园布局规划

按照物流中心功能分区的一般原则,可将平西物流园划分

成以下几个主要功能区。

(1)保税物流区。保税物流区是在海关监管下设立

,且由物流企业经营保税货物仓储、转运、简单加工、配送、检测维修和报关,并为用户提供辐射国内外的多功能、一体化的综合性服务的保税场所。保税物流区的功能主要包括保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等。

(2)铁路物流运作中心。平顶山及宝丰县周边地区有大量煤炭、机电产品和钢铁及制品等长大笨重货物物流需求,平

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